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商务车租赁车型之宝马530LI!
点击数:6006  录入时间:2011-6-13 双击自动滚屏

宝马530LI加长后修长的车身看上去更加庄严了一些,增加了一丝商务用车的稳重感。张扬的鹰眼大灯是它最吸惹人的地方,全身上下钢劲有力的线条从视觉上就让人有驾驭它的冲动。宝马530LI作为华晨宝马5系的加长版,可以说在外观上完全继续了宝马5系的所有基因。

商务车租赁车型之宝马530LI

试驾过的这种级别的车型上,一般都是车身庞大,而且悬挂夸大舒适性,所以起步泊车时的点头现象比较严峻,宝马530Li在这一点上控制的比较好,测试从100公里/小时到0的刹车间隔时,车身姿态也保持的比较好,3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力贮备,最大输出功率190千瓦/258马力,峰值扭矩300牛米,数据上来说与尺度版530i没有差别。宝马530Li从0加速到100公里/小时需要7.2秒,比530i的6.7秒慢了0.5秒,这应该在意料之中,究竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克,不外最高车速仍是能达到250公里/小时。发念头动力输出非常线形,跟着油门的下踩,感觉动力源源不绝的逐渐输出。加长后仍旧保持前后50:50的前后重量平衡,为操控性提供了良好的保证。这台发念头与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅,在行车过程中根本感觉不出任何抑扬感。在弯道上,加长5系的侧倾非常小,车尾也不会在过弯时拖泥带水。在夸大舒适性的同时,也没有健忘操控性这个宝马向来坚持的特性,前麦弗逊,后多连杆的吊挂系统,调校的很有韧性,尤其是在不平整的路面上,对于路面的反馈相认真实。

商务车租赁车型之宝马530LI

配备了宝马的动态稳定控制系统(DSC),所以530Li发生甩尾、 推头等危险的机会被降低,DSC通过降低发念头功率或者通过对个别车轮施加制动来不乱车辆。在新的530Li上,主动转向系统被取消,改为传统的液压齿轮齿条转向机构配合servotronic助力转向系统,这套系统在原地打轮时能够显著感觉出比尺度版有主动转向系统的530i沉了一些,但在道路上行驶过程中倒是没有多大的差别,转向依然精准,完全是为所欲为,驾驶很有决心信念。总的来说,宝马530Li的操控性依然延续的宝马的精华,慕尼黑几年的研发成果保持了宝马的操控性,同时又增加了恬静性程度,从产品上来说,这应该是一次成功的加长。相应还有一个牵引力控制系统(DTC)可以进步DSC参与的时机,这个系统打开后DSC参与的晚一些,可以做一些稍微甩尾等动作,但是并不能完全封闭DSC,所以想做一些甩尾动作的话,只能抛却,究竟,宝马530Li也不是用来做剧烈驾驶的。

宝马530Li在空间和舒适上对前后排乘客的照顾都已经是相当到位了。如果要说不足,那就是与同级别的对手相比后排空间还是没有营造出“空旷”感来,加长的140毫米也被加厚的前排座椅占据了一些空间。当然,这样能让后排乘客感觉到自己被一个很厚实的车体包围着,很有安全感。也许,擅长制造运动型轿车的宝马,在舒适豪华上也有自己的一套哲学吧。
http://www.jianglincar.com

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